近日，乘聯(lián)會官方公布了今年8月國內(nèi)車企的銷量數(shù)據(jù)。狹義乘用車市場8月累計銷量為190.5萬輛，同比下降1%，環(huán)比增長10.8%。而放眼全球市場，新能源車銷量也大幅增長，數(shù)據(jù)顯示今年1—8月全球新能源汽車銷量突破1000萬輛，新車總銷量比例達到了18%，比去年提高了約3個百分點。其中中國新能源汽車銷量達703.7萬輛，同比增長更是達到了30.9%。而在8月份單月數(shù)據(jù)上看，新能源汽車零售甚至達到了102.7萬輛。受此影響，自主品牌表現(xiàn)強勢，比亞迪領(lǐng)跑市場，吉利、奇瑞銷量強勁，自主三強格局形成。不過隨之而來的則自然是燃油車銷量下降，而以燃油車為主的合資品牌則是整體下滑、普遍呈現(xiàn)兩位數(shù)的負增長率。這可謂合資品牌在中國市場所面對的最大挑戰(zhàn)。面... 閱讀全文>>

9月19日，嵐圖新夢想家上市，首搭華為乾崑智駕鴻蒙座艙，成為全球“華為系”首款MPV。上市開啟后72小時累計大定8637輛。2022年5月，嵐圖夢想家把MPV這一品類帶入了電動化時代，此次上市的全新嵐圖夢想家又把MPV帶入了智能化時代。上市發(fā)布會后，記者專訪了嵐圖汽車CTO汪俊君和嵐圖汽車銷售公司副總經(jīng)理曾清林。曾清林表示，非常有信心把全新夢想家做到中國市場MPV銷量第一關(guān)于主銷車型曾清林：個人分析，主銷車型會是39.99萬元的四驅(qū)旗艦鯤鵬版，車型舒適程度、豪華感是比較強的，這是目前綜合的一個判斷。夢想家2024款訂單數(shù)據(jù)里，多以中高配為主，銷售的城市結(jié)構(gòu)一線城市居多，全國前22個城市中占比達到70%。全新夢想家是“領(lǐng)先一代”的產(chǎn)品，... 閱讀全文>>

我很喜歡一本書《只有偏執(zhí)狂才能生存》，這本書可能很多人都讀過。極氪的品牌對安全是非常偏執(zhí)的，我們是安全的偏執(zhí)狂?！猜敾蹣O氪7X上市時，亮出了全球首創(chuàng)四大安全技術(shù)：穹甲車身、兒童安全氣囊、一鍵破窗、行業(yè)最高電磁安全標(biāo)準(zhǔn)。其中還宣布，一鍵破窗專利技術(shù)，向全行業(yè)開放，在發(fā)布會現(xiàn)場又獲得了滿堂喝彩。發(fā)布會上，藍天救援隊基于實際使用場景上演的7X水中“一鍵破窗”逃生、8噸卡車魔鬼十字路口追尾及測撞的兩個視頻，確實令人印象深刻。“公路坦氪”已經(jīng)聲名在外，在7X身上又得到了新的加強。至此，安全，已真正成為極氪第一標(biāo)簽。吉利控股集團總裁，極氪智能科技CEO安聰慧在接受媒體專訪時表示，有些用戶會說，這些安全功能可能百... 閱讀全文>>

日前，麗江玉龍雪山下，帕薩特舉行了一場盛大的上市發(fā)布會。發(fā)布會上，新任上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍首秀，以“破局”為主題演講，對當(dāng)前超級內(nèi)卷的市場競爭形態(tài)，給出了“破局的答案”。同時“超聰明的油車”帕薩特PRO上市之際，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強接受采訪時，發(fā)出“汽車聰不聰明與能源形式無關(guān)”，“油車不是天生就笨，電車不是天生就聰明”的強有力的反擊聲音。今年是上汽大眾成立40周年，也是上汽大眾轉(zhuǎn)型關(guān)鍵之年，新上任的“強龍”組合，借帕薩特上市之機，在玉龍雪山下開始上汽大眾新的強勢騰飛?！拔艺J為中國市場卷遠遠沒有結(jié)束?，F(xiàn)在這個態(tài)勢誰更勝一籌很難說，遠遠沒到Game Over的時候，在餐桌上一... 閱讀全文>>

放眼中國汽車市場的歷史長河，只有3款合資車型賣到過300萬臺的銷量：軒逸朗逸卡羅拉。你可能發(fā)現(xiàn)了，他們都是轎車。而在前不久，中國汽車市場的歷史上，首臺銷量超過300萬的合資SUV出現(xiàn)了，東風(fēng)本田CR-V（以下簡稱CR-V）。CR-V究竟做了什么，可以在中國競爭最激烈的細分市場上，最先達到300萬的銷量奇跡？讓我們今天盤根溯源，捋一捋前幾代CR-V有多強。在1996年的芝加哥車展上，本田推出了第一代CR-V。前后雙叉臂，優(yōu)秀的操控，移動中央扶手，可全放倒的前排座椅，單獨拆卸，可當(dāng)桌子的尾箱蓋板，優(yōu)秀的2.0L B20C發(fā)動機，共同構(gòu)成了CR-V強大的產(chǎn)品力。推出后不久，就成為美國市場的SUV銷量冠軍，年銷量超10萬臺。這也讓本田明白了CR-V的無限潛力... 閱讀全文>>

當(dāng)一輛20萬的星紀(jì)元ES和一輛300萬的法拉利Portofino放在一起時，你有什么感覺？或者覺得毫無關(guān)系。在2025款星途星紀(jì)元ES上市發(fā)布會入口，這個兩輛熱烈的紅色車放在一起確實點燃整個上市現(xiàn)場，紅色因素爆滿全場，現(xiàn)場觀眾整個情緒調(diào)動起來，獲得了很好的線下線上傳播效果。星途星紀(jì)元第一次嘗試以顏色營銷切進上市會。奇瑞這個消費者印象中的“理工男”，在星紀(jì)元品牌上已經(jīng)嘗試了很多次“第一次”，包括奇瑞汽車史上第一次音樂會，這次上市發(fā)布會的超模走秀，都給車主和消費者提供了更好的情緒價值。這是在奇瑞汽車以往都不曾看到的。奇瑞有技術(shù)底氣這么做。這次星紀(jì)元ES發(fā)布“晨曦紅”，奇瑞汽研院院長高新華博士在發(fā)布會上表示：通過采用專利納... 閱讀全文>>

我想我們都被帶進了一個慣性思維，就是比亞迪的車必須要便宜。包括我自己在內(nèi)，在面對宋L DM-i的起售價時，好似13.98萬的檔位是消費者已經(jīng)定好了的。高了絕對不買，低了工業(yè)義父的呼喊聲不絕于耳。但我覺得，這次不應(yīng)該這么便宜了，也不能再這么便宜下去了。你先別急著罵我，先聽我分析分析。為啥不應(yīng)該？咱們先看看宋L DM-i有啥賣點。首款搭載第五代DM技術(shù)的比亞迪SUV，DiLink5.0車機系統(tǒng)，E型四連桿后懸架，F(xiàn)SD可變阻尼減振器。最低配18.32度電池，跟宋PLUS DM-i高配一樣，18度電的宋PLUS DM-i榮耀版賣多少錢？13.98萬元。那是不是可以這樣認為，我們想讓一臺三電比宋PLUS DM-i更強車機比宋PLUS DM-i更好內(nèi)飾比宋PLUS DM-i更優(yōu)尺寸比宋PLUS DM-... 閱讀全文>>

這是一臺永遠不會讓你暈車的電車我不知道各位有沒有坐過某些新能源車，如果你坐過，一定跟我有一樣的感覺：為什么每次坐這種車，都這么容易惡心暈車的？司機風(fēng)琴腳，動力不平順，避震軟塌塌，是我評價現(xiàn)階段某些新能源車的問題，這導(dǎo)致部分消費者對新能源車充滿不安感，他也許不會覺得是車的問題，而是車的問題?！笆遣皇请姵剌椛湮伊?，我才頭暈惡心的？”進而一系列更嚴重的猜疑就產(chǎn)生了。 所以，我覺得一臺好的新能源車，首先應(yīng)該解決的就是這三個問題。如果你也有相似的情況，那這臺車應(yīng)該可以幫到你。東風(fēng)本田獵光，同級純電市場第一款獵裝轎跑，一臺東風(fēng)Honda最新純電技術(shù)與智能科技的集合體。首先，他就要解決暈車的問題。 東風(fēng)... 閱讀全文>>

前一段時間，我寫了一篇關(guān)于《2024年電動車百人大會》的文章，引起了大家的廣泛討論（附上鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/nIyLzDx97ceESwegYBYZpw）。我很喜歡寫這種會議現(xiàn)場的分析文章，不僅是電動車百人大會，諸如新車發(fā)布會，技術(shù)發(fā)布會等等。這種車企&部門領(lǐng)導(dǎo)直接上臺演講的場合，真的有非常多的細節(jié)可以深挖。所以昨天晚上，別人發(fā)給了我這樣一條鏈接。我一看：嘿，有意思！我覺得我應(yīng)該寫下來，給大家也樂呵樂呵。這是一個叫《中國汽車藍皮書論壇》的會議。會議開場，一個叫賈可的中國人民大學(xué)新聞學(xué)院博士上臺發(fā)表開幕演講。剛開始，他講到中國汽車實現(xiàn)了三個里程碑：自主品牌的國內(nèi)市場份額上升到了59.6%；新能源的滲透率超過了5... 閱讀全文>>

在不久前的粵港澳國際車展上，MG 名爵的展臺舉辦了一場獨具匠心的現(xiàn)場拆車活動，所拆解的是從名爵發(fā)源地——英國開回中國的、由中國人接管名爵品牌后研發(fā)的第一臺純電跑車 Cyberster。這一舉措旨在向全球消費者表明，名爵的電動車在品質(zhì)和技術(shù)實力方面經(jīng)得起考驗。在此次展臺活動中，名爵 Cyberster 車身覆蓋件被拆除，裸露的車身鋼材與漆面光亮的展車形成鮮明對比，但這種工業(yè)原始之美并未顯得突兀，因為汽車工業(yè)的核心恰恰在于覆蓋件之下。隨著電動化時代的到來，我們身邊出現(xiàn)了眾多加速在 5 秒內(nèi)的車型。在燃油車時代，5 秒內(nèi)加速的車型多為跑車或豪車，如今十幾萬元就能買到一臺加速 5 秒的車。曾經(jīng)，汽車媒體對于性能試駕車的加速測試趨之若... 閱讀全文>>