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領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

新車(chē)評網(wǎng)   作者: 湯逸凡 +關(guān)注   2021-03-05   評論 (0)

歷時(shí)一年零三個(gè)月的時(shí)間里,我們順利完成了領(lǐng)克01的長(cháng)測任務(wù)。在整個(gè)過(guò)程中,我們以車(chē)主的身份對其進(jìn)行了全方位的體驗,居家、長(cháng)途、團建甚至越野,你們能夠想到的所有環(huán)節我們都試了個(gè)遍。由始至終,領(lǐng)克01都給到了

關(guān)鍵詞: 領(lǐng)克 長(cháng)測 01

歷時(shí)一年零三個(gè)月的時(shí)間里,我們順利完成了領(lǐng)克01的長(cháng)測任務(wù)。在整個(gè)過(guò)程中,我們以車(chē)主的身份對其進(jìn)行了全方位的體驗,居家、長(cháng)途、團建甚至越野,你們能夠想到的所有環(huán)節我們都試了個(gè)遍。由始至終,領(lǐng)克01都給到了我們超出期望外的表現,成為了近年來(lái)同價(jià)位中我們最滿(mǎn)意的全能SUV。

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

揮手告別領(lǐng)克01的同時(shí),中期改款的領(lǐng)克01也接踵而至。抱著(zhù)探究中期改款領(lǐng)克01有何改變以及綜合產(chǎn)品力提升幾許的好奇心,我們借回了中期改款的領(lǐng)克01,展開(kāi)了一次別開(kāi)生面的領(lǐng)克01長(cháng)測之番外篇。

造型、車(chē)機系統乃至動(dòng)力總成,這一次的改款堪稱(chēng)換代

作為與領(lǐng)克01已經(jīng)相處了一年多的我們來(lái)說(shuō),與中期改款領(lǐng)克01初次見(jiàn)面的感覺(jué)非常奇妙;就像自己的兒女悄然間長(cháng)大一樣,特征細節不變,但眉宇之間早已多了成熟與堅毅。中期改款領(lǐng)克01的外觀(guān)變化即是如此,熟悉的分體式大燈、姿態(tài)以及鋒芒的車(chē)身線(xiàn)條,都讓人能夠一眼就認得出來(lái)這是一輛領(lǐng)克01。全新的進(jìn)氣格柵、更有性能范的全新前杠以及自帶擴散器的尾杠設計,都讓人感受到中期改款領(lǐng)克01在造型設計上的進(jìn)步。

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

最讓人叫絕的地方還在于,中期改款的領(lǐng)克01特別推出了暗夜版車(chē)型,全車(chē)鍍鉻飾條被精簡(jiǎn)的全黑飾條所取代,全黑的配色設計配上運動(dòng)感滿(mǎn)滿(mǎn)的全新造型,真的是非常符合我這種年輕人的審美。

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

如果說(shuō)中期改款的領(lǐng)克01在外觀(guān)上還有讓人感到熟悉的元素,那車(chē)廂內的變化就真的是完全顛覆。首先是設計方面,中期改款領(lǐng)克01的車(chē)廂內部用上了領(lǐng)克家族最新的設計語(yǔ)言,全新的大尺寸車(chē)機系統且先撇開(kāi)不看,就副駕駛前方的面板就已經(jīng)有了四種完全不同的高檔材料覆蓋,那一塊德國進(jìn)口的雕刻鋁板更是凸顯檔次,很能給人高級感。

 

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

不僅如此,中控屏下方的副儀表臺區域也經(jīng)過(guò)了大升級,空調調節旋鈕位列手機無(wú)線(xiàn)充電面板兩側,好用的同時(shí)設計感也相當出色。視線(xiàn)往后移,全新樣式的電子擋桿設計就像動(dòng)漫中高達的操縱桿一般,機甲感滿(mǎn)滿(mǎn)。

總的來(lái)說(shuō),中期改款領(lǐng)克01的車(chē)廂內部設計經(jīng)過(guò)全面升級后無(wú)論是設計感還是用料,都已經(jīng)達到了一個(gè)相當出色的水平,稱(chēng)之為30萬(wàn)內最強并不夸張。為了印證我們的這個(gè)結論在普通消費者的認知里是否成立,我們在路邊隨機找了4名路人,針對中期改款領(lǐng)克01和全新奧迪Q3的車(chē)廂內部進(jìn)行了盲測對比,路人給出的反饋也確實(shí)是中期改款領(lǐng)克01更勝一籌。

在探究中期改款領(lǐng)克01進(jìn)化點(diǎn)的時(shí)候,我特別注意到中期改款領(lǐng)克01更換了一塊12.7英寸的超大中控顯示屏。首先尺寸上的升級就已經(jīng)非??鋸?,2.5英寸的尺寸增漲帶來(lái)了更加優(yōu)秀的觀(guān)看體驗,不僅圖標更大更清晰,就連導航顯示內容也豐富了不少。此外,中期改款領(lǐng)克01在提升屏幕尺寸的同時(shí),屏幕的分辨率也一點(diǎn)沒(méi)落下,1920*1080的分辨率讓中期改款領(lǐng)克01的屏幕素質(zhì)達到了相當優(yōu)秀的高度,即便是將眼睛貼近屏幕,也很難看到突兀的像素點(diǎn),真的是非常細膩。

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在屏幕尺寸、分辨率提升之于,我們發(fā)現新款領(lǐng)克01車(chē)機系統也進(jìn)行了升級。經(jīng)過(guò)系統版本升級以后,最大的提升就是系統運行流暢度以及第三方應用軟件的拓展支持上。從我們這幾天的深度體驗來(lái)看,中期改款的領(lǐng)克01車(chē)機流暢度較舊款01而言有了相當大的提升,即便是多程序同時(shí)運行的狀況,點(diǎn)按功能的反應速度也相當快,用“彈指之間”來(lái)形容并不過(guò)分。不僅如此,在開(kāi)機啟動(dòng)速度上,中期改款領(lǐng)克01也完全做到了通電即開(kāi)機,反應速度即便是目前一流的豪華品牌也難以匹敵。

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

另外,在新款領(lǐng)克01上我們還看到了全新應用商店的入口,對于目前常用的主流車(chē)載app,如QQ音樂(lè )、喜馬拉雅等軟件都已經(jīng)完成適配,大大豐富了駕乘路上的娛樂(lè )性。同樣,我們也深度體驗了價(jià)位更高的豪華SUV奧迪Q3,小尺寸屏幕以及堪稱(chēng)“貧瘠”的應用支持,確實(shí)是讓我們有些難以適應。所謂沒(méi)有對比就沒(méi)有傷害,在車(chē)機系統這一局,中期改款領(lǐng)克01再一次贏(yíng)得了我們的認可。

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

在這一環(huán)節,我們也同樣邀請了路人進(jìn)行盲測體驗,從視頻中也不難看出,大家對于新款領(lǐng)克01的中控大屏及車(chē)機系統滿(mǎn)意度還是非常高的;無(wú)論是反應速度、屏幕素質(zhì)還是語(yǔ)音識別率上,領(lǐng)克01都比奧迪Q3要優(yōu)秀不少。

最后一個(gè)改變的地方,就是中期改款領(lǐng)克01將勁Halo和暗夜版兩款車(chē)型的動(dòng)力總成更換成了更加先進(jìn)動(dòng)力也更強的2.0T T5發(fā)動(dòng)機,匹配更高級的愛(ài)信8AT變速箱。與沃爾沃同源的T5發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的是254匹的充裕動(dòng)力儲備,在愛(ài)信8AT變速箱的梳理之下,動(dòng)力已經(jīng)完全做到了“車(chē)隨心動(dòng)”,無(wú)論是高速上的大腳油門(mén)提速還是堵車(chē)工況下的走走停停,都完全沒(méi)有惱人的頓挫感。

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

作為參照,我們也開(kāi)著(zhù)奧迪Q3在同樣工況同樣路面下進(jìn)行了測試。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō),奧迪DSG雙離合變速箱的表現也確實(shí)非常優(yōu)秀,無(wú)論是升降檔的速度還是對于加速指令的執行準確度,都贏(yíng)得了我們的好感。美中不足的地方在于,奧迪Q3的雙離合在低速堵車(chē)走走停停的工況下表現還是有些不足,容易出現升檔不及時(shí)、闖動(dòng)的問(wèn)題,這樣的變速箱表現距離豪華、精密無(wú)疑還是有一些距離的。

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

當然了,馬力數的高低、變速箱的匹配完善度并不是一輛車(chē)的全部,駕駛起來(lái)的底盤(pán)反饋、操控性也是非常重要的。我們這次試駕的這輛領(lǐng)克01暗夜版,不僅有了2.0T T5發(fā)動(dòng)機以及愛(ài)信8AT的加持,更是匹配上了來(lái)自博格華納的四驅系統。我們在封閉場(chǎng)地擺好了樁桶,開(kāi)著(zhù)中期改款領(lǐng)克01進(jìn)行了激烈的繞樁測試,結果也讓我們非常滿(mǎn)意。首先,領(lǐng)克01的懸掛側向支撐力還是非常足夠的,在激烈駕駛狀態(tài)下并沒(méi)有過(guò)多的重心轉移現象,給人的信心還是很足的;另外,博格華納四驅系統也在積極分配每一條輪胎的動(dòng)力輸出,讓車(chē)尾能夠順著(zhù)出彎方向快速推進(jìn),實(shí)在是非常有趣。

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

至于奧迪Q3,平直路面上扎實(shí)厚重的底盤(pán)質(zhì)感確實(shí)深得我心,但極限狀態(tài)下的車(chē)身姿態(tài)保持能力無(wú)疑就有些不足了。首先是側向支撐性上,奧迪Q3的懸掛明顯要更軟一些,在連續繞樁變線(xiàn)的狀態(tài)下側傾較大且左右搖擺情況比較嚴重;另外,純前驅的動(dòng)力形式也讓奧迪Q3在極限狀態(tài)下呈現出更強的推頭趨勢,極限還是要低上不少。

為了更加直接地呈現出領(lǐng)克01與奧迪Q3在極限動(dòng)態(tài)下的不同,我們在兩輛車(chē)的車(chē)廂左右兩側沾滿(mǎn)了釘子,并在車(chē)廂內放置了50個(gè)氣球;在這一場(chǎng)景之下,極限過(guò)彎狀態(tài)下哪輛車(chē)的側傾更大、姿態(tài)更不穩,車(chē)廂內的氣球也會(huì )被扎破地更多。最后的結果也如我們此前所猜測的一般,領(lǐng)克01的車(chē)廂內僅僅扎破了2個(gè)氣球,而奧迪Q3車(chē)廂內則扎破了5個(gè)氣球,高下立判。

寫(xiě)在最后

歷時(shí)3天,一場(chǎng)別開(kāi)生面的中期改款領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇也算是圓滿(mǎn)結束了。在這段時(shí)間里,我們在體驗到領(lǐng)克01成長(cháng)之處的同時(shí),更是感受到了領(lǐng)克品牌的整體造車(chē)水平及實(shí)力,比肩豪華,并不是一句空話(huà)。

領(lǐng)克01長(cháng)測番外篇:改款勝換代,它完全有挑戰豪華的實(shí)力

在這最后一期的領(lǐng)克01長(cháng)測項目中,全新領(lǐng)克01憑借著(zhù)17.98-20.18萬(wàn)的親民價(jià)格以及超強的整車(chē)性能,繼續給到了我們驚喜。為此,我們給到中期改款領(lǐng)克01的結論依然和“總結篇”一樣,是強烈推薦。

標 簽   領(lǐng)克   長(cháng)測   01

參數配置領(lǐng)克01

官方價(jià):15.58 - 19.68萬(wàn)

排 量:-

變速箱:-

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