領(lǐng)克01長(zhǎng)測(cè)(12):說(shuō)到無(wú)憂智能駕駛,領(lǐng)克01就沒虛過(guò)
新車評(píng)網(wǎng) 作者: CP廖裕豪 +關(guān)注 2021-01-07 評(píng)論 (0)
我對(duì)領(lǐng)克01的高科技安全配置水平產(chǎn)生了很大的好奇,領(lǐng)克偷到師了嗎?
其實(shí)大家心里都清楚,領(lǐng)克與出了名注重安全的沃爾沃是有很深的聯(lián)系的。這就不禁讓我對(duì)領(lǐng)克01的高科技安全配置水平產(chǎn)生了很大的好奇,領(lǐng)克偷到師了嗎?
我們公司這臺(tái)領(lǐng)克01作為高配車,是配備全套的無(wú)憂智能駕駛系統(tǒng)的。這個(gè)系統(tǒng)包括了幾大項(xiàng)的配置,分別是ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、FCW碰撞預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)等。為了實(shí)打?qū)嵉乜简?yàn)這套系統(tǒng),我把01當(dāng)做了我的日常代步車,深度體驗(yàn)幾天后,再來(lái)和大家作詳細(xì)說(shuō)明。
這幾個(gè)配置中,ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)無(wú)疑是我們普通用戶最常用的。在我們過(guò)往的印象中,ACC自適應(yīng)巡航是用來(lái)跑高速的。不過(guò)領(lǐng)克01的這套ACC已經(jīng)是第四代的產(chǎn)品了。它除了整合毫米波雷達(dá)、和ESP外,還結(jié)合了攝像頭的信息。這樣的好處顯而易見,就是具備0到150km/h的全速域跟車能力。
我從公司下班回位于越秀區(qū)的家,會(huì)經(jīng)過(guò)廣州大道。這段路在上下班高峰時(shí)間兼職的一片紅海,堵車程度可見一斑。面對(duì)這種“硬仗”,估計(jì)沒有幾個(gè)剛經(jīng)歷完一天工作的我們還能忍受。幸虧那天我開的是01,只要趁著時(shí)速超過(guò)30km/h時(shí)激活A(yù)CC,便能讓01在車流里跟車了。為了防止有人加塞,我自然是把與前車車距設(shè)置成最短,因?yàn)槎萝嚂r(shí)車速很低,這時(shí)候01始終和前車保持短一臺(tái)車長(zhǎng)的車距。
01的ACC最讓我喜歡的,是面對(duì)走走停停時(shí),只要3秒內(nèi)前車再次起步,就不需要我們?nèi)藶椴僮?1便會(huì)跟著再次起步。恰好那天廣州大道沒堵死,我就這么單手輕輕扶著方向盤,雙腳完全放松地地走了好長(zhǎng)一段嚴(yán)重?fù)矶碌穆范危@體驗(yàn)說(shuō)實(shí)話很爽。
LKA車道保持以及LDW車輛偏移預(yù)警我也有著重體驗(yàn),畢竟如今汽車自動(dòng)駕駛正從L2全面向L3邁進(jìn),正好看看領(lǐng)克01的自動(dòng)化駕駛到達(dá)什么水平。LDW車輛偏移預(yù)警已經(jīng)是個(gè)比較普及的功能了,具體原理是通過(guò)攝像頭判斷車輛是否在未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)有偏離馬路上的行車線的情況,然后給駕駛員提示。
領(lǐng)克01的預(yù)警會(huì)通過(guò)中控的屏幕現(xiàn)實(shí)進(jìn)行提醒,難以忽略。不過(guò)我覺得比起LDW,LKA車道保持則明顯更有科技感,在LDW預(yù)警未果時(shí),LKA才會(huì)介入。
我測(cè)試那幾天,正好碰上廣州的暴雨天氣,也試過(guò)夜間行車,在那種惡劣的情況下,領(lǐng)克01這套系統(tǒng)都能很清楚地識(shí)別地面上的行車線,這不是每臺(tái)車都能做到的,甚至有時(shí)有些BBA的車也不一定有01的地面標(biāo)線識(shí)別率高。
當(dāng)車偏離時(shí),方向盤會(huì)自動(dòng)往行車線打,這個(gè)動(dòng)作非常輕柔,在保證盡快讓車回到原有行車線同時(shí),也盡可能地保證不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的橫向G值,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是轉(zhuǎn)向干預(yù)得特別溫柔,這個(gè)細(xì)節(jié)是用心了。我覺得這個(gè)功能能給長(zhǎng)途高速遠(yuǎn)行嗎,萬(wàn)一開車的時(shí)候走神也不用慌,LKA會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候拉你一把。
最后提一提FCW碰撞預(yù)警和AEB主動(dòng)剎車。說(shuō)實(shí)話我沒有特意去測(cè)這兩個(gè)功能,但它們卻在用車這幾天意外地生效過(guò)。我一般開高速習(xí)慣盡可能頂著限速走,可眾所周知我國(guó)的高速社會(huì)車輛沒幾個(gè)能以限速來(lái)巡航的,所以導(dǎo)致我經(jīng)常要在高速上超車。
有次我在中間車道走,前方碰到一臺(tái)嚴(yán)重龜速行駛的貨車,剛好我左前方右前方都有較快的小客車在走,這使得我要加速左并線超車。當(dāng)我快速接近貨車,F(xiàn)CW碰撞預(yù)警系統(tǒng)便在全液晶儀表閃爍以及嘀嘀嘀地提示我有可能追尾前車。假若此時(shí)我是高速巡航注意力不集中而接近前車,這個(gè)功能可是能救人一命的。
我比較慶幸我沒碰到過(guò)領(lǐng)克01的AEB主動(dòng)剎車啟動(dòng)的狀況。同樣是因?yàn)榕cESP系統(tǒng)以及攝像頭聯(lián)動(dòng),這個(gè)AEB是具備自行全力制動(dòng)車輛的能力的。最讓人意外的是,這套系統(tǒng)甚至能識(shí)別行人。
我在網(wǎng)上特意搜了一些車主上傳自己領(lǐng)克01啟動(dòng)主動(dòng)剎車的情形,一搜一大堆,都是在眼看快要追尾前車的時(shí)候,自動(dòng)剎車果斷介入全力制動(dòng)而避免追尾的。他們的視頻,估計(jì)比我在這里干講領(lǐng)克01這套主動(dòng)剎車來(lái)得更有說(shuō)服力,那都是“實(shí)戰(zhàn)”啊。
當(dāng)然我所講這個(gè)幾個(gè)主要功能并不是領(lǐng)克01智能主動(dòng)安全體系的全部,但明顯是我們用車過(guò)程中最常會(huì)用到的。其余像TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、DAC駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、CVW車輛快速接近警示、LCW變道警示等等等等,領(lǐng)克01都是武裝到牙齒的。
不能忽略的是,我們公司手里這臺(tái)領(lǐng)克01已經(jīng)算是老款了,新的領(lǐng)克01已經(jīng)上市。作為初代領(lǐng)克01,領(lǐng)克在這臺(tái)車上真是下足了料。17年作為新品牌初出茅廬,為了給自己成為高端品牌殺開一條路,主動(dòng)安全配置沒有半點(diǎn)含糊。要知道這可是一臺(tái)3年前上市的車了,那個(gè)時(shí)候市面上有幾臺(tái)車同價(jià)位甚至更貴的車能有這么多高科技配置?我特意去查了一下2021款寶馬X1,即便是全系頂配也只能選裝車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車,其余一概欠奉。當(dāng)然,大家心中還是會(huì)有“買新不買舊”的觀念,不過(guò)比起新款領(lǐng)克01,再看看我們手里這臺(tái)“初代01”現(xiàn)在的市場(chǎng)優(yōu)惠,可能很多人又“真香”了
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