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預算15萬(wàn)買(mǎi)家轎 是合資燃油香還是自主插電混動(dòng)香?

新車(chē)評網(wǎng) 作者: XCP徐志杭 +關(guān)注    評論 (0)

15萬(wàn)級的緊湊型家轎市場(chǎng),向來(lái)是車(chē)企們的“兵家必爭之地”,今天對比的三款車(chē)分別是思域燃油版、比亞迪驅逐艦05以及長(cháng)安UNI-V 智電iDD,誰(shuí)會(huì )是這個(gè)價(jià)位上的優(yōu)選呢?

關(guān)鍵詞:   15萬(wàn)家轎   緊湊型轎車(chē)   自主插混

15萬(wàn)級的緊湊型家轎市場(chǎng),向來(lái)是車(chē)企們的“兵家必爭之地”,此前這個(gè)市場(chǎng)曾長(cháng)期被合資品牌所占據,但隨著(zhù)國內新能源車(chē)的興起,合資品牌迎來(lái)了前所未有的挑戰,緊湊型家轎的格局正逐步發(fā)生變化,今天咱們對比的三款車(chē)分別是思域燃油版、比亞迪驅逐艦05以及長(cháng)安UNI-V 智電iDD,誰(shuí)會(huì )是這個(gè)價(jià)位上的優(yōu)選呢?

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駕控各有所長(cháng):思域燃油駕控出色、驅逐艦05家用舒適、UNI-V 智電iDD兩者兼有

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在駕駛感受方面,思域燃油版依然表現出強勢的一面,一如既往的“本田味”,開(kāi)起來(lái)的感受與它家用的外觀(guān)完全不一樣,底盤(pán)緊致靈活,車(chē)尾跟隨性良好,方向盤(pán)調校偏沉一點(diǎn),以營(yíng)造出更強的主觀(guān)運動(dòng)感,懸掛經(jīng)過(guò)坑洼路面的時(shí)候表現出極佳的柔韌性,懸掛過(guò)坑一蹴而就很干脆,加上較低的坐姿,很有一種“貼地”的駕駛感。

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即便這是一款燃油車(chē),搭載大家非常熟悉的1.5T+CVT動(dòng)力組合,但這套動(dòng)力總成依然表現出極其線(xiàn)性的出力特性,變速箱也能很好地理解駕駛員的意圖,動(dòng)力隨踩隨有。當然它肯定與插電混動(dòng)有不少的差距,但仍然可以說(shuō),思域燃油版是款開(kāi)得愉悅又能開(kāi)得很快的“買(mǎi)菜車(chē)”。

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驅逐艦05整款車(chē)的駕駛質(zhì)感更傾向于家用風(fēng)格,畢竟DM-i混動(dòng)系統主打的就是一個(gè)家用和寬容度極高的用車(chē)場(chǎng)景,所以整款車(chē)并沒(méi)有太明確的運動(dòng)取向。

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現在DM-i的油電切換堪稱(chēng)“天衣無(wú)縫”,平順性極佳,搭載在驅逐艦05這么一款家用車(chē)上相得益彰。這套系統具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性和良好的加速性能,實(shí)測7.3s的零百加速成績(jì)相當亮眼,跟燃油車(chē)拉開(kāi)明顯的差距,另外更偏電驅的特性也讓這款車(chē)的NVH表現更有優(yōu)勢。只不過(guò),驅逐艦05會(huì )有方向盤(pán)電子味較濃、懸掛偏軟等瑕疵,但瑕不掩瑜,依然是款出色的家用車(chē)。

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UNI-V 智電iDD的駕駛感受展示出更中性的一面,它既有思域燃油版那般駕駛樂(lè )趣,又有驅逐艦05那種插電混動(dòng)車(chē)帶來(lái)的平順、性能以及經(jīng)濟性。方向盤(pán)的手感沒(méi)有思域燃油版那么沉,低速輕盈高速沉穩,增益線(xiàn)性,這樣的設定可以更好地兼顧舒適性和運動(dòng)感。油電銜接的表現同樣優(yōu)秀,出力線(xiàn)性隨踩隨有,動(dòng)力強勁的同時(shí),響應也很快,這套系統把插電混動(dòng)的性能優(yōu)勢發(fā)揮得很好。

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懸掛硬朗又不失柔韌,在經(jīng)過(guò)坑洼路段的時(shí)候,車(chē)輛對振動(dòng)的過(guò)濾很干脆,車(chē)尾跟隨性良好,底盤(pán)緊致不松散,硬朗的懸掛能幫助車(chē)輛很好地抓住地面和每一個(gè)彎道,操控性確實(shí)有驚喜。

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性能測試:UNI-V 智電iDD擁有后發(fā)技術(shù)優(yōu)勢,性能更強勁,隔音更出色

智電iDD混動(dòng)系統表現出的實(shí)力也讓人有驚喜,相比起DM-i混動(dòng)有一定的后發(fā)優(yōu)勢,最明顯的一點(diǎn)是該車(chē)的零百加速很快,實(shí)測僅需要6.8S,相比起驅逐艦05快了0.5S,是三款車(chē)中最快的,思域燃油版畢竟沒(méi)有電機的幫助,其零百加速要8.7S。UNI-V 智電iDD 100-0km/h制動(dòng)成績(jì)也是三款車(chē)中最好的,為37.6m,而思域燃油是38.4m,驅逐艦05為39.1m,差距還是挺明顯的,所以在性能方面,毫無(wú)疑問(wèn)UNI-V 智電iDD的底子要更好。

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至于三者的NVH表現,思域讓人驚喜的是它在100km/h時(shí)速下的表現,竟然可以逼近UNI-V 智電iDD,可以看出這一代確實(shí)在隔音上相比起以前有了很大的進(jìn)步,但急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲,還是比較明顯。比亞迪的驅逐艦05勝在低中速的表現不錯,推斷是因為它的自研電機轉速上限比較高的緣故,所以能在相對較高的速度下依然保持電驅?zhuān)l(fā)動(dòng)機的介入能更晚一點(diǎn),低中速的NVH自然良好,但來(lái)到高速部分,會(huì )稍微遜色于另外兩家,UNI-V 智電iDD的NVH表現比較均衡,在低速時(shí)是電驅狀態(tài),NVH良好,速度再往上之后,該車(chē)的隔音表現同樣不錯,在三者的對比中有一定優(yōu)勢。

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外型對比:思域回歸家用風(fēng)格、驅逐艦05年輕科幻、UNI-V 智電iDD驚鴻再現

靜態(tài)方面,十一代思域一改十代那股“戰斗格”,回歸了家用,收斂了很多,其實(shí)思域一直以來(lái)都是一代戰斗一代家用的,輪到十一代,剛好是家用款了。實(shí)際上,十一代思域的外型我認為足夠耐看,低趴的設計也讓它保有幾分運動(dòng)氣質(zhì)。

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驅逐艦05整體風(fēng)格更偏向于家用,外形并沒(méi)有太花哨的設計元素,但在海洋網(wǎng)設計元素的加持下,驅逐艦05的辨識度確實(shí)夠高,無(wú)邊際的中網(wǎng)格柵讓它看上去很精神,頗具科幻感,貫穿式的后尾燈也符合潮流的審美,能迎合不少年輕人的口味。

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UNI-V 智電iDD的設計一如既往地先鋒與個(gè)性,極具攻擊性的前臉設計、無(wú)邊界中網(wǎng)格柵、動(dòng)感的溜背線(xiàn)條、獨特的轎跑造型、別具一格的車(chē)尾,都在時(shí)刻宣示著(zhù)它的與眾不同,駕駛在路面上很容易抓住過(guò)路人的眼球。掀背式尾門(mén)除了能提供更個(gè)性的尾部風(fēng)格之外,它還有更高的實(shí)用性,因為掀背式尾門(mén)的開(kāi)口很大,所以放大件物件時(shí)會(huì )更輕松。更重要的是,這車(chē)還配備了同級別罕見(jiàn)的電動(dòng)升降式尾翼,運動(dòng)氛圍的營(yíng)造十分到位,在同級別同價(jià)位之上,UNI-V智電iDD的高顏值是獨一檔的,這將成為它的一大競爭力。

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內飾魅影:思域實(shí)用不失精致、驅逐艦05成熟中見(jiàn)科技感、UNI-V智電iDD別出心裁

內飾方面,這一代思域的內飾相比起“工具車(chē)”風(fēng)格的上一代,有了莫大的提升,新車(chē)內飾變得更加精致了,用料也更顯檔次,坐進(jìn)去車(chē)內,氛圍感的營(yíng)造比上一代要更到位。不變的是這一代依然有著(zhù)極佳的人機工程學(xué)設計,并且坐姿可以坐得很“貼地”,但在智能座艙方面,十一代思域相比起另外兩者會(huì )處于劣勢。

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驅逐艦05的內飾設計,以家用、科技感為主,整體風(fēng)格相比起另外兩家要更加成熟,但儀表盤(pán)跟中控車(chē)機系統在海洋網(wǎng)淺色UI的加持下會(huì )變得年輕一點(diǎn),前排的儲物空間會(huì )稍微少一點(diǎn),但應付日常使用也足夠了,中控旋轉大屏是亮點(diǎn),系統的響應速度很快,使用流暢,原廠(chǎng)就安裝了很多常用APP,還支持旋轉屏,導航體驗十分良好,不過(guò)因為下方要預留一點(diǎn)位置給電池,使得車(chē)內的坐姿會(huì )比較高。

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UNI-V 智電iDD的車(chē)內設計與它的外觀(guān)在設計語(yǔ)言上具有一致性——內外皆年輕,中控臺稍微傾向駕駛員的一側,讓駕駛者有環(huán)抱式座艙之感,別具一格的方向盤(pán)造型運動(dòng)感十足。同時(shí),它并沒(méi)有簡(jiǎn)單粗暴地放一個(gè)中控大屏進(jìn)入車(chē)內,轉而使用兩個(gè)屏幕來(lái)刻畫(huà)科技感,配合上一系列不規則線(xiàn)條和造型,來(lái)營(yíng)造出“亭臺樓閣式”的內飾布局,層次感很強。

儀表盤(pán)面積較大,可分為三屏幕,顯示的信息雖多,但因為分區合理反而看上去夠直觀(guān),中控屏幕顯示清晰,UI簡(jiǎn)潔易上手,流暢度也有所保證。智能座艙的體驗可圈可點(diǎn),中控屏幕的下方還保留了很多實(shí)體按鍵,用戶(hù)操作起來(lái)更方便,并且靠近駕駛員一側設計了一個(gè)醒目的黃色按鍵,一鍵開(kāi)啟SUPER RACE模式,隨時(shí)開(kāi)啟速度與激情。

此外,這款車(chē)的坐姿沒(méi)有驅逐艦05那么高,更低矮的坐姿運動(dòng)感自然更強烈??梢哉f(shuō),長(cháng)安UNI-V智電iDD的內飾能較大程度地兼顧顏值、實(shí)用性以及科技感,值得好評。

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安全性簡(jiǎn)評:驅逐艦05有比亞迪技術(shù)背書(shū),口碑已成;UNI-V 智電iDD多重防護保駕護航,用家更放心;思域燃油氣囊更齊全,還有被動(dòng)行人保護

當然,在大家越發(fā)關(guān)注安全性的當下,這三款車(chē)在安全性方面的表現也值得我們對比一番。三款車(chē)當中,只有思域是燃油版,其余兩款車(chē)都是插電混動(dòng)的車(chē)型,所以除了一般的主被動(dòng)安全配置之外,大家都很關(guān)心這兩款車(chē)有沒(méi)有針對電池安全作出相應的防護措施。

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驅逐艦05有著(zhù)比亞迪的技術(shù)背書(shū),消費者信賴(lài)它的三電技術(shù),其推出的主打安全的刀片電池更是名聲在外,所以驅逐艦05的電池安全我認為是可以放心的。在主動(dòng)安全技術(shù)部分,驅逐艦05有DiPilot智能駕駛輔助功能的幫助,體驗也是可圈可點(diǎn)。

預算15萬(wàn)買(mǎi)家轎 是合資燃油香還是自主插電混動(dòng)香?

來(lái)到UNI-V智電iDD這邊,首先在電池安全方面,UNI-V智電iDD擁有全溫域電池溫控系統,在零下35°C到零上55°C這個(gè)范圍內,只要檢測到電池偏離最佳運作溫區,便會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟衡溫保護,盡最大可能減少安全風(fēng)險。

主動(dòng)安全技術(shù)部分,UNI-V智電iDD則有“主動(dòng)智能安全體系”,集成AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前碰撞預警、LDW車(chē)道偏離預警、LKA車(chē)道保持、LCS車(chē)道對中等多項主動(dòng)安全技術(shù),能為我們的駕駛保駕護航。

預算15萬(wàn)買(mǎi)家轎 是合資燃油香還是自主插電混動(dòng)香?

至于思域燃油版,它在主被動(dòng)安全配置方面相比起上述兩家也有一定的優(yōu)勢,那就是它標配了其余兩者所沒(méi)有的膝部氣囊和被動(dòng)行人保護,可謂里里外外的安全它都想照顧到,值得好評,同時(shí)它所搭載的Honda SENSING安全超感系統也在近幾年累計了不少口碑。

預算15萬(wàn)買(mǎi)家轎 是合資燃油香還是自主插電混動(dòng)香?

編輯說(shuō):在本輪對比中,三款車(chē)在各方面都有不錯的表現,在同價(jià)位、同級別中擁有較高的競爭力,思域燃油版用出色的人機工程學(xué)、出眾的機械素質(zhì)告訴大家一線(xiàn)合資品牌的實(shí)力依然不容小覷,驅逐艦05則用DM-i超級混動(dòng)系統、均衡的智能化表現告訴大家自主品牌經(jīng)濟性家轎應該如何突圍,而長(cháng)安UNI-V 智電iDD則用后發(fā)技術(shù)優(yōu)勢,搭配上先鋒的設計理念,告訴大家顏值、性能、節能乃至安全性應該如何兼顧。

至于這三款車(chē)應該怎么選擇?思域燃油版畢竟是款家喻戶(hù)曉的緊湊型家轎,均衡的產(chǎn)品力讓它很適合那些盲選的消費者,空間、操控、耐用性等都有所保證,當然你也要接受它相對樸實(shí)的外形和車(chē)機系統。驅逐艦05就更加適合那些對燃油經(jīng)濟性有追求的朋友,整套DM-i混動(dòng)系統也經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗,口碑很好,并且該車(chē)在智能化方面的表現也能滿(mǎn)足對智能化有需求的朋友,只不過(guò)操控不是這款車(chē)的長(cháng)項所在。UNI-V智電iDD和驅逐艦05一樣有著(zhù)超高的使用寬容度,用車(chē)成本低,并且它有著(zhù)更強的性能釋放,再加上本身的操控底子并不差,所以它能很好地滿(mǎn)足那些既要燃油經(jīng)濟性又要操控樂(lè )趣的朋友,同時(shí)超高的顏值也能讓它更迎合各位“顏控”們的口味。

那么問(wèn)題來(lái)了,在15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位上,這三者你又會(huì )怎么選呢?

標 簽   15萬(wàn)家轎   緊湊型轎車(chē)   自主插混
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